Альбом посвящен одной из жемчужин Словении — Постойнской яме — системе карстовых пещер длиной 24 340 м на плато Карст. Это самая протяжённая система пещер в Словении и одно из самых посещаемых туристами мест в этой стране, с XIX века оснащённое электроосвещением и железной дорогой.

Расстояние до пещер от Любляны - 53 км. Словения вообще маленькая страна и в этом плане очень удобно туристу - мы в один день посетили Постойнску Яму, затем Предъямский замок и вечер провели в Пиране. Вернулись в место дислокации Шкофья-Лока с темнотой и с чувством глубочайшего удовлетворения!Начало. Движемся в сторону входа в пещеру. Для людей, а не только для реки Пивка :)

река ПивкаСтоянка для автомобилей вместительная, билеты покупаются в Ticket office. Там же есть магазины, сувениры, кафе, бесплатный туалет и т.п.Транспорт в пещере - первые 1,5-2 км забрасывают на поезде, дальше идем самостоятельно. Впереди гид, вся информация - в аудиогиде. Его нужно взять самостоятельно в офисе продаж билетов (данное фото из интернета).Штативы непозволительны, поэтому все более-менее приличные фото сделаны с тех ракурсов, где можно было на что-то поставить фотоаппарат, а не с тех, которые более интересныВообще это известняковое плато в Словении дало название самому термину «карст» — совокупности процессов и явлений растворения водой горных пород и образования в них пустот, а также своеобразных форм рельефа, возникающих на местностях, сложенных горными породами, сравнительно легко растворимыми в воде, например, гипсом, известняком, мрамором, доломитом и каменной солью (Википедия).

Пещера была образована водами реки Пивка, которая протекает по пещере на протяжении 800 м. Внутри круглый год держится температура около 10°С. 5,3 км пещеры открыто для посещения — это самая большая протяжённость открытого для посещения туристами пещерного пространства в мире.В годы Первой мировой войны через пещеру в тыл австрийцев при помощи инженеров прошло целое воинское соединение итальянской армии. Доступ к наиболее дальним залам пещеры облегчила постройка в 1916 году русскими военнопленными так называемого Русского моста (данное фото из интернета).Одним из символов пещеры является «человеческая рыбка» — амфибия длиной до 20 см, обитающая под землёй. В одном из залов пещеры установлен аквариум, где можно увидеть этих животных — единственных в Европе позвоночных, проводящих всю жизнь под землей.

Впервые описана в XVII веке, затем подробные исследования и открытие новых территорий пещеры были произведены Лукой Чехом в 1818 году, который готовил пещеру к посещению первым императором Австрии Францем II. В 1819 году пещера была открыта для всеобщего посещения и Чех стал первым официальным туристическим гидом.Электрическое освещение пещеры было проведено в 1884 году, в 1872 году была проложена первая в мире пещерная железная дорога, вагонетки которой поначалу толкались гидами, а в начале XX века был установлен газовый локомотив. После 1945 года локомотив был заменён на электрический.

Для тех кто поедет впервые - можете не торопиться за гидом (как мы поначалу). Заблудиться там негде, на поезд вы не опоздаете точно. Ну и даже если не успеете, вполне можно дождаться следующего. В конце экскурсионной дороги есть полная туристическая инфраструктура! Так что мой совет - не торопитесь, тогда гарантированно получите меньшее количество японских туристов и больше удовольствия.

Как можно было уже заметить, перемещаться по пещере комфортно - везде асфальт ))) Это первая моя туристическая пещера. Обычно по уши в грязи, а тут... чистота и порядок, светло и уютно)))

Внизу река Пивка, вверху конечная станция.